Informe sobre el estado de de la 2.Pz.Div. del mes de Noviembre de 1944 redactado el 06.12.1944. Esta división, tras haber sido practicamente aniquilada en el Frente de Invasión, se encontraba en estas fechas subordinada
al 'LVIII.Pz.Korps' y en proceso de reorganización (Fuente: Anlage 1 zu 2.Pz.Div. Ia Nr. 202/44 f.Kdos datado el 6.12.1944)
Notas del traductor:
- Se ha omitido la tabla con datos referentes al armamento ligero de la división
- La denominación de vehículos blindados (III, IV, V, VI) en la tabla correspondiente hace referencia al chásis, así p.e. las cifras bajo IV pueden contener carros de combate, cazacarros, vehículos de observación artillera, de recuperación, defensa antiaérea, etc.)
- Los vehículos listados como "en reparación (hasta 3 semanas)" son aquellos vehículos considerados como inoperativos por un corto periódo de tiempo. En estas listas no se incluyen los vehículos con daños graves y un tiempo planeado de reparación superior a las 3 semanas.
Informe del 06.12.1944
Unidad: 2. Pz.Div.
-
Situación personal a fecha 30.11.
-
Personal
Establecidos Faltan Heridos y enfermos
próximas 8 semanasOficiales 412 (40) 17 (2) 11 Suboficiales 3038 523 86 Tropa 10153 1074 296 Asistentes voluntários 714 130 7 Total 14317 1744 400 -
Pérdidas (entre el 1.11. y el 30.11.1944)
Muertos Heridos Desaparecidos Enfermos Otros motivos Oficiales - (-) 1 (-) - (-) 3 (-) 15 (3) Suboficiales/Tropa 1 / 12 1 / 5 - / 2 12 / 87 117 / 187 Total 13 7 2 102 319 -
Reemplazos
Asignaciones Sanados Oficiales 28 (5) 3 (-) Suboficiales/Tropa 383 / 1902 38 / 272 -
Desde hace más de un año sin permiso
Total: 792 hombres, un 6% del total 12-18 meses 19-24 meses Más de 24 meses 758 32 2
-
Personal
-
Situación material
Vehículos blindados Vehículos a motor StuG Hummel IV V Wespe Schtz.Pz.
Pz.Sp.
Art.Pz.B
Pz.Fu.Wg.Pak.Sf Motocicletas Coches Orugas Sidecar Otros Todoterreno O Establecidos 28 6 28 56 12 311 21 302 - 162 568 55 Operativos 10 2 26 4 7 157 - 9 11 367 187 347 % 35 33 93 7 58 51 - 3 - 227 33 631 En reparación
(hasta 3 semanas)19 1 2 2 1 24 - - 2 53 46 65 % 67 16 7 3 8 8 - - - 33 8 118 continúa vehículos a motor Armas Camiones Vehículos
orugass.Pak Art.Gesch. MG Maultier Todoterreno O Tonelaje Remolcadores RSO Establecidos 141 895 598 3589 51 + 74 ++ - 13 25 842 Operativos 49 309 567 1914 40 43 6 11 45 805 (548) % 35 35 95 53 78 58 - 84 100 96 (65) En reparación
(hasta 3 semanas)10 45 135 338 3 6 - - - - % 7 5 23 9 6 8 - - - - + Remolcadores de 1 - 5 toneladas ++ Remolcadores de 6 - 18 toneladas ( ) MG 42 -
Breve juício de valor del Comandante
El foco de la instrucción se ha situado en la instrucción individual y en grupo. Actualmente se está realizando la instrucción en pelotones. Prácticas a nivél de compañía y batallón se realizarán proximamente. Los ingenieros, debido a su muy corto periódo de instrucción con el equipo técnico, no están todavía preparados; la misma situación se dá con los ingenieros de la Pz.Gren.Pi.-Kp. La gran escasez de suboficiales ha sido parcialmente paliada gracias a los cursos de jefes de pelotón y de grupo realizadas en la escuela de combate de la División. Aún y así faltan 150 jefes de grupo (Gruppenführer). Los cursos van a continuar. La colaboración entre las diferentes Armas, especialmente entre vehículos acorazados e infantería motorizada, se vé extremadamente dificultada por la escasez de combustible.
Al Pz.Reg.3 para equipar a su I. Batallón le faltan todavía 29 tripulaciones de Panzer V. Dentro del resto de unidades la escasez de personal está equilibrada. Una parte de los especialistas que todavía nos faltan, siempre que nos sea posible, será instruido en cursos dentro de la División. Un grave problema es la instrucción de operadores de radio, que a pesar del buen material humano y del gran esfuerzo que se invierte, precisa de un mínimo de 3 semanas. La gravísima escasez de especialistas dentro de los servícios de mantenimiento (I-Dienste) ya no puede equilibrarse con nuestros própios medios.
La escasez de personal más grave actualmente se padece dentro de los ingenieros: una compañía entera no ha podido todavía ser creada. Debido a la no existencia ni de medios personales ni materiales la le.Pz.-BrüKo. no ha podido ser establecida.
Con el objetivo de ser refrescada, la Pz.Sp.Kp. del Pz.A.A.2 ha sido movilizada al campo de entrenamiento de tropas en Wildflocken. Esta compañía no regresará a la División hasta finales de Diciembre. Debido a la importancia de esta compañía, la División reclama que se acelere su regreso.
El calzado de la tropa se encuentra en un muy mal estado, a pesar de que los grupos de combate y los grupos de suministro ya han intercambiado sus botas. No disponemos de uniformes de repuesto.
Situación de vehículos a motor: Gracias a la entrega de los remolcadores el nivel de movilidad de la División ha mejorado sustancialmente. Aún y así la movilidad general de la División se vé reducida debido a la gran cantidad de automóviles no operativos ó bien que se encuentran en reparación dentro de la Operación-X, especialmente vehículos de producción extranjera. Escasean los camiones y coches todoterreno. La División dispone de gran cantidad de automóviles civiles, ninguno de ellos aptos para ser usados como vehículos de mando ó de radiocomunicación. Tras la última asignación de vehículos el número de diferentes modelos se ha elevado hasta los 308. El abastecimiento de recambios es un problema fundamental.
A pesar de las repetidas reclamaciones de urgentes recambios para Panzer IV estos todavía no han sido suministrados. Gran escasez de todo tipo de herramientas. Gran escasez de material y personal para los grupos de mantenimiento de las unidades acorazadas.
En la actualidad la movilidad a motor de la División es de un 35 %. Las existencias de vehículos de suministros son suficientes para abastecer a un 50 % de la División.
Valor de combate: La División puede asumir misiones ofensivas con objetivos limitados.