Documento redactado por el Major Willy Jähde, comandante de la s.Pz.Abt. 502, donde se enumeran por número de chásis los defectos establecidos en los ultimos 32 Tiger I nuevos recibidos por esta unidad. Se incluyen además las reacciones de los departamentos superiores (Obkdo. HG Nord y Gen.St.d.H.).

Nota:
El mal estado técnico de los vehículos nuevos, especialmente el de los acorazados, venía siendo ya desde comienzos de 1943 muy criticado por la tropa: componentes diseñados en un muy corto periódo de tiempo con graves problemas de fiabilidad y materiales empleados de baja calidad en combinación con un montaje defectuoso por personal no cualificado en las fabricas obligaba a las unidades destinatárias, en el excepcional caso de que estas dispusieran del tiempo necesario, a realizar una meticulosa supervisión técnica de los vehículos y a invertir mucho tiempo y recursos en reinstaurar la operabilidad del material nuevo recibido. El carro de combate insignia, el Tiger, como puede comprobarse no era una excepción. En el caso de que, como era habitual en el Este, el transporte por ferrocarríl de los vehículos hasta las unidades destinatárias no fuera posible y una parte del trayecto tuviera que realizarse por carretera, el resultado era consecuentemente un elevadísimo número de bajas por averías, véase en este sentido este documento

12.02.1944

Schw.Panz.Abt. 502

Abt. V (K)






Informe sobre el estado de los 32 Pz.Kpf.Wg. VI nuevos asignados al Batallón




1. Compañía:

250665, 250687, 250719 sin reclamaciones.

250610: Fugas en los engranajes de los ventiladores y en las bombas de combustible: han tenido que ser sellados. Avería en la válvula de la dirección.

250615: Irregularidades en el sistema de encendido. Magneto defectuoso. Cable de encendido inadecuadamente montado en su terminal.

250618: Motor de arranque defectuoso (bobina quemada)

250708: Los dos engranajes cónicos del mecanismo de transmisión del ventilador izquierdo averiados. Ha tenido que montarse un nuevo mecanismo de transmisión.

250712: Faltan los soportes en la torreta para eslabones de cadena de repuesto. Extintor automático sin presión.

250715: Falta el tornillo para la tapa de acceso al sistema de encendido auxiliar en la parte trasera del vehículo.

250753: Mecanismo de transmisión del ventilador izquierdo averiado (eje del ventilador y las ruedas dentadas cónicas no se encontraban plenamente acopladas: los dientes de la rueda cónica del eje del ventilador totalmente destrozados, los dientes del eje motriz parcialmente dañados). Fugas en las bombas de combustible. Faltan tornillos y arandelas de retención en el tren de rodaje. Rodamientos sin apenas engrasar.

De los 12 extintores Tetra recibidos 7 se encontraban vacios y son por lo tanto inservibles.


2. Compañía:

250388, 250632, 250702, 250713, 250756, 250757, 250759 sin reclamaciones.

250688: Varillaje del embrague atascado. En la caja de cambios faltaban 20 litros de aceite. Defectos de montaje en el tren de rodaje.

250701: Corona dentada defectuosa, ha tenido que ser renovada. Ralentí demasiado acelerado (más de 1100 rev/min).

250714: Varillaje del embrague doblado. Fugas en las bombas de combustible. Ralentí demasiado acelerado. Tren de rodaje incorrectamente montado.


3. Compañía:

250636, 250632, 250686, 250713, 250700, 250704, 250705, 250706 sin reclamaciones.

250369: Fugas en las bombas de gasolina. Ralentí demasiado acelerado. Fugas en los engranajes de los ventiladores.

250463: Tren de rodaje incorrectamente montado. Varillaje del embrague doblado.

250608: Fugas en las bombas y tuberías de combustible.

250495: Frenos atascados. Tren de rodaje incorrectamente montado.

250693: Los dos engranajes de los ventiladores averiados, ambos han tenido que ser sustituidos. Ralentí demasiado acelerado (como en practicamente todos los demás vehículos).


Compañía del Estado Mayor:

250755: Pérdida de agua en el motor (fuga de agua a través del anillo de cobre del cilindro 6 que ha averiado la junta de culata causando una gran pérdida de agua).


En 9 vehículos faltan parte de las herramientas, algo con repercusiones muy negativas pues el Batallón no dispone de reservas. Faltan además 3 grilletes de remolque, lonas de 1200 x 1800 mm, mangueras para para la transmisión de agua caliente, calentador y sopletes. El engrasado de todos los vehículos es muy deficiente.



Firmado: Major






H.Qu., 02.03.1944

Oberkommando der HG Nord

O.Qu./V(P) Az.76 g 92





Se presenta el documento con la petición de que se tomen las medidas correspondientes. La entrega de carros de combate nuevos con los defectos enumerados en el anexo no solamente supone una sobrecarga de los de por sí ya sobrecargados servícios de mantenimiento y reparación sino que además conduce a la pérdida de confianza de la tropa hacia sus armas, armas que generalmente poco despues de ser asignadas tienen que ser empleadas.



En nombre del Oberkommando der Heeresgruppe Nord

Firmado: Der Oberquartiermeister






06.03.1944

Generalstab des Heeres

Gen.Qu./Abt. III
Gruppe V(K) III

Az 2087/2 Nr.III/64 617/44 geh.





Dirigido a:
Chef H Rüst u BdE/AHA In 6
Chef H Rüst u BdE/AHA Pz In
Org.Abt. III
Gen.Insp.d.Pz.Tr./Gruppe Org. (K)
Pz.Offz. bei Chef Gen.Stab.



Se presentan las siguientes copias con la petición de que se tomen las medidas apropiadas.