Documento redactado a mediados de Febrero de 1942 por el Departamento de Intendencia del Comandante de la Zona de Retaguardia del Grupo de Ejércitos Norte (Befh.d.Rückw.H.-Geb.Nord) donde se
hace referencia al estado de los carros de combate rusos capturados, almacenados, reacondicionados y modificados en Arsenal Riga.
Nota:
Aquí puede leerse otro informe del Befh.d.Rückw.H.-Geb.Nord sobre las experiencias realizadas con Beutepanzer rusos y franceses procedentes de Arsenal Riga.
19.02.1942
Abt. Qu./HMot
Memorando
sobre la reunión del Hauptmann Felber con el Major Radloff y el gerente Ingenieur Mileiks en Arsenal Riga
Asunto:
Carros de combate rusos capturados
El diseño de los carros de combate rusos es desesperadamente malo (especialmente el modelo BT). Modificaciones destinadas a mejorar su diseño no merecen en ningún caso la pena.
Su montaje, incluso empleando el máximo cuidado, no puede ser satisfactório, ya que los necesarios componentes proceden tambien de carros de combate capturados y por lo tanto las piezas viejas y las nuevas frecuentemente no se diferencian.
El depósito de recambios de Dünaburg está agotado. Por lo demás, los fallos en los carros de combate durante la marcha se atribuye mayoritariamente a la insuficiente instrucción del personal. La mayor parte de los participantes del curso no posee ninguna formación profesional previa y unicamente ha gozado de una muy breve instrucción de conducción. Ni con la mejor voluntad, es posible formar profesionales cualificados entre este material humano en el poco tiempo disponible.
Aún y así, la formación debe mejorarse, y el objetivo es no desplegar los restantes carros de combate hasta que no se pueda asegurar su correcto manejo.
Posteriormente se discutió si es posible enviar especialistas desde Arsenal a Pleskau u Ostrow con el objetivo de inspeccionar minuciosamente los carros de combate estacionados allí y en Luga. Esta petición fué denegada, ó mejor dicho, Arsenal consideró que esta medida era inútil, ya que la revisión de los carros de combate unicamente podría llevarse a cabo empleando la maquinária y los recambios disponibles en Arsenal. Por este motivo, cabe esperar que los carros de combate entregados por Arsenal se averien en poco tiempo, incluso si, como ha sido previsto, se emplean unicamente en cortas marchas.
En el viaje de ida, unos pocos kilómetros antes de Riga, me encontré casualmente con un convoy de aproximadamente 10 carros de combate que regresaban del campo de entrenamiento. De los 10 carros de combate, 7 estaban detenidos y los conductores estaban ocupados con reparaciones. El Leutnant Harden, el jefe del convoy, que debía hacerse cargo de los carros de combate para la 16. Armee, estaba totalmente desesperado por el estado de los carros de combate. Como experto en carros de combate, consideraba imposible emplear estos vehículos ni siquiera de forma limitada. En el transcurso de los ejercicios de tiro, se constató tambien que, tras disparar 180 veces sobre un disco colocado a corta distancia, era imposible alcanzar el blanco. Según él, esto de debe a la insuficiente posibilidad de ajustar las ametralladoras, que están instaladas de forma fija. Otra prueba más del defectuoso diseño de los carros de combate rusos capturados.
Hauptmann