Informe sobre el estado del s.Pz.Jg.Abt.654 a fecha 07.09.1944. Los restos del batallón cazacarros se encontraban en estas fechas subordinados al General der Panzertruppen West.

Notas:

  • En estas fechas y tras un Agosto fatídico, el s.Pz.Jg.Abt.654, que ya no disponía de ningún Jagdpanther operativo, se encontraba en la zona de Düren; el mismo 07.09. el batallón sería trasladado a la zona de Gummersbach y el 24.09. finalmente a Grafenwöhr, donde hasta mediados de Noviembre sería totalmente refrescado.

  • Especialmente interesante de este documento, es lo relacionado a la durabilidad media de los engranajes reductores laterales normales en el Jagdpanther. Como puede constatarse en base a este documento, a finales de Octubre de 1944, durante su estancia en Grafenwöhr, el s.Pz.Jg.Abt.654 probaría con buenos resultados nuevos engranajes reductores laterales modificados.

07.09.1944

s.Panzer-Jäger-Abteilung 654




  1. Prevista estructura:

    Estado mayor
    3 compañías, cada una con 14 Jagdpanther

  2. Escasez:

    1. Personal:

      16 tripulaciones de Jagdpanther
      5 conductores de Panther
      3 jefes de transmisiones
      7 radiotelegrafistas
      3 mecánicos de radio de blindados
      5 mecánicos de blindados
      1 soldador
      3 mecánicos de engranajes
      3 mecánicos de motores
      20 conductores de camión
      5 conductores de motocicleta
      4 conductores de remolcador de 18 ton.
      3 conductores de vehículo semiorugas

    2. Material:

      22 Jagdpanther
      1 vehículo semiorugas
      10 Kfz.1
      6 motocicletas pesadas
      9 camiones de 4,5 ton.
      3 Maultier de 2 ton.
      1 remolcador de 1 ton.
      1 remolcador de 18 ton.
      1 vehículo grúa de 6 ton. Sd.Kfz.9/1
      1 grúa pórtico de 16 ton.*

      * Debido a que ya no era necesitado por el Batallón, fué entregado al almacen de St. Wendel. Para esta grúa se necesita adicionalmente y de forma urgente un Sd.Kfz.9/1 adicional.
  3. Dificultades especiales:

    El Batallón actualmente carece de recambios, especialmente de:

    7 motores Maybach HL 230
    5 cajas de cambio para chásis Panther
    23 juegos de cadenas
    23 coronas dentadas con tornillos de ajuste, pasadores Hetmann para cadenas

    El engranaje reductor lateral normal del Panther, tambien en su versión reforzada, es totalmente insuficiente para el Jagdpanther, cuyo diseño dispone de una fuerte sobrecarga delantera. Los engranajes reductores laterales normales que nos han sido suministrados han soportado una media de 35 Km antes de romperse debido a la sobrecarga del muñón del eje del par de engranajes intermedios. Para lograr una mayor durabilidad de los engranajes reductores laterales, es imprescindible reforzar estos muñones del eje. Sin embargo, según el jefe de diseño de la empresa, no puede esperarse una significativa mejora de esta medida. Ya se ha solicitado al OKH/In 6/VIII, Obersleutnant Rohweder, que se solucione este problema y estos últimos días ya ha tratado este asunto con un representante especial del Ministro de Armamento y Munición.

  4. Veredicto final:

    No disponible.

  5. Posición y propuestas del Gen.Insp.d.Pz.Tr.West:

    Se propone que el Batallón sea refrescado totalmente en la medida de lo posible. Con una incansable energía y tenacidad el Batallón ha logrado rescatar hasta la zona de refresco todos los Jagdpanther que lograron cruzar el Seine. El Batallón necesita tiempo y recambios para reparar los gravemente dañados vehículos.