Informe redactado por el departamento Ost b1 (Fremde Heere Ost) a mediados de Marzo de 1944 donde en base a testimonios de prisioneros de guerra se resumen las informaciones disponibles en esos momentos sobre el carro de combate T-43.

Nota:
Los testimonios incluidos en este informe se refieren sin lugar a dudas al T-43 (del que unicamente se llegaron a fabricar dos prototipos) así como al T-34/85.

11.03.1944

Ost b 1






Apuntes en relación al T-43



  1. Observaciones preliminares

    A finales de 1942 existían ya informaciones de prisioneros de guerra sobre el nuevo desarrollo del T-43 en base al T-34, así por ejemplo en Noviembre de 1942 un desertor comunicaba que el nuevo carro de combate disponía de un mejorado blindaje y de una mayor velocidad que el T-34.

    En Enero de 1943 otro prisionero de guerra testificaba haber visto en Nishni Tagil el nuevo T-43. En esos momentos el vehículo sería ya producido en série.

    El 10.10.43 un prisionero interrogado por el AOK 9 testificaba que en Mayo-Junio 1943 había comenzado en Nishni Tagil la producción en série del T-43.

    Todos los testimonios coinciden en que se trata de un T-34 mejorado: mejor blindaje, mayor velocidad, cúpula del comandate especial, cañón automático, silueta más baja, algo más estrecho.


  2. Datos tecnicos

    1. Peso:
      Más pesado que el T-34 (8 %), es decir aproximadamente 28 toneladas.


    2. Velocidad:
      No se dispone de datos exactos pero más rápido que el T-34 (50 Km/h)


    3. Blindaje:
      Testimonios indican que el blindaje es un 20 % más fuerte que el del T-34; un prisionero de guerra informa de un grosor de entre 80 y 85 mm sin dar detalles de en qué zonas. Otro prisionero, un Major del arma acorazada, testifica que el blindaje frontal es de 110 mm en lugar de los actuales 85 mm. Otro prisionero interrogado por el AOK 9 testifica que el blindaje alcanza los 110 mm - 120 mm.

      Según testimonios de varios prisioneros el T-43 dispone de una cúpula de observación especial para el comandante.


    4. Armamento:
      Varios testimonios apuntan al mismo armamento que el T-34, es decir un 7,62 cm. Un testimonio se refiere a un cañón largo y otro a que su armamento es superior al del T-34. Otro testimonio menciona junto la cúpula especial del comandante un cañón automático. Un informe del Ob.Kdo. HG Süd del 05.08.43 menciona la equipación con tres ametralladoras, una de ellas fija, el resto como el T-34.


    5. Tripulación:
      Un prisionero que vió el T-43 en Nishni Tagil en Enero de 1943 sostiene que la tripulación del nuevo carro de combate está compuesta por 4 hombres. Un testimonio del 05.08.43 indica una tripulación de 5 hombres. Un Major del arma acorazada prisionero indica el 04.10.43 que la tripulación es de unicamente 3 hombres.


    6. Dimensiones:
      Existen muy pocos testimonios sobre las dimensiones del vehículo. Un informe de Agosto de 1943 menciona un largo de 5,5 metros y un ancho de entre 2,5 y 3 metros. Varios testimonios indican que el T-43 es más bajo y más estrecho que el T-34.


    7. Chásis:
      En base al testimonio de un prisionero de guerra del 08.02.1944 y que se refiere al periódo de Octubre 1943 el carro de combate tiene el chásis del T-34 y dispone de una rueda más por lado, es decir, 6 en lugar de 5.


    8. Motor:
      Motor diesel de 12 cilindros, fabricación rusa, W2W, 600 caballos de potencia. De un interrogatorio del AOK 9 del 10.10.43 se desprende que dispone de una reforzada caja de cambios de 5 marchas y un compresor. Otro testimonio se refiere a una caja de cambios de 6 marchas en lugar de 5.


    9. Otros detalles:
      En el periódo Agosto de 1943 un prisionero testifica que el sistema electrico del carro de combate es el mismo que el del T-34.

  3. Producción

    Como lugares de producción se citan Nishni Tagil, Tscheljabinsk, y Swerdlowsk. El ya anteriormente mencionado Major del arma acorazada, cuyo interrogatorio se realizó el 10.10.43, declara que las fabricas de Nishni Tagil y Tscheljabinsk producen 40 nuevos T-34, es decir, T-43. Por desgracia este testimonio no se refiere a un periódo de tiempo concreto. Ambas fabricas se encontrarían en pleno proceso adaptación al nuevo T-43. El T-43 sustituiría progresivamente al T-34. La fábrica de Swerdlowsk en este contexto es citada por un prisionero interrogado el 02.11.43 por la 9. Pz.Div.


  4. Aparición en el frente

    No existen a día de hoy pruebas de que el T-43 haya operado en el frente. La inspección de los vehículos capturados durante los combates producidos entre comienzos y mediados de Enero confirman la no existencia entre ellos de ningún T-43.


  5. Fuentes

    Hasta el momento se disponen de los testimonios sobre el T-43 de un total de 18 prisioneros, testimonios que todavía están siendo analizados.