Documento redactado a comienzos de Julio de 1940 desde el Ministerio de Armamento y Munición donde se informa sobre el estado de desarrollo y expectativas de producción de vehículos acorazados
sumergibles y anfíbios (Panzer II, Panzer III, Panzer IV y Sturmgeschütz).
Nota:
Las primeras pruebas con un Panzer III sumergible habían sido realizadas los días 25./26.07.1940. Varias semanas tras la redacción de este
documento desde el 'Versuchsstab R' se rebajarían las expectativas operativas de estos modificados carros de combate.
En este documento se emplea el término 'cañón anticarro pesado' para referirse al cañón de asalto.
Berlín, 03.07.1940
Der Reichsminister
für Bewaffnung und Munition
370-314 geh.Rs
Informe sobre la producción de carros de combate sumergibles
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Desarrollo.
La primera propuesta fué presentada por el Prüf 5 (Major Hartung) en Septiembre de 1939. A comienzos de Enero de 1940, en el transcurso de una reunión en la que se discutió sobre equipo de desembarco, el Major Hartung reiteró su propuesta ante el In 5. El In 5 solicitó entonces al Wa A que el concepto fuera evaluado. Con el acuerdo del Prüf 5 y el Prüf 6, en Marzo de 1940 el Major Hartung discutió la propuesta con la empresa Alkett y se encargó a esta empresa la implementación del concepto. Hasta finales de Abríl de 1940 la empresa Alkett finalizó los trabajos de desarrollo y realizó la primera prueba en el lago de Tegel.
El 10 de Junio de 1940 presentación del vehículo sumergible ante el Wa Prüf en Roßlau; cruce del Elba.
El 15 de Junio de 1940 la prueba es repetida ante el In 5 y el In 6, Wa A, Wa Prüf, Wa Prüf 5 y Wa prüf 6. El Ministro del Reich, Dr. Todt, había sido informado sobre esta prueba por el General Leeb. Al no poder asistir, se le informó de los positivos resultados el 19.06.1940. Ese mismo día, el Ministerio del Reich inició las necesarias negociaciones para acelerar decisivamente la producción. En esos días la previsión era la del suministro de 4 vehículos y su entrega en aproximadamente 7 semanas. Amplias negociaciones, en las que participaron los departamentos de la Wehrmacht implicados hasta la fecha así como las empresas en cuestión, revelaron inicialmente la posibilidad de entregar 10 vehículos en tan solo 4 semanas, 5 semanas más tarde la entrega de otras 20 unidades, 6 semanas más tarde la entrega de otras 30 unidades y 7 semanas más tarde la entrega de otras 40 unidades, es decir, en total 100 unidades.
Dado que le Ministro del Reich todavía consideraba insuficientes estas cifras, se llevaron a cabo exhaustivas negociaciones, en las que participaron todos los suministradores, para reevaluar la capacidad máxima de producción posible. Las negociaciones concluyeron que, siempre que los necesarios vehículos fueran puestos a disposición de inmediato, 20 vehículos completos podrían estar listos para su despliegue desde la frontera de Aachen hasta el 30 de Junio de 1940, seguidos de otros 20 vehículos en un plazo adicional de 10 días.
El 25 de Junio de 1940 despliegue del vehículo sumergible ante el Ministro del Reich, Dr. Todt, acompañado por representantes del OKH, OKW, Wa A y la Marina (Almirante Comandante de las Fuerzas del Mar del Norte), sumergiendo el vehículo por grúa hasta una profundidad de 6 metros, seguido de un desembarco en la costa, regreso al mar y posterior desembarco tras realizar un giro después de sumergirse. -
Estado actual de las pruebas y producción.
Las últimas pruebas realizadas en Aachen indican que los Panzer III, Panzer IV y cañones anticarro pesados no deberían emplearse a más de 7 metros de profundidad. Es probable que puedan soportar profundidades temporales de hasta 10 metros por un breve periódo de tiempo.
Todas las juntas de impermeabilidad y resto de modificaciones para el Panzer III han sido finalizadas. La única cuestión pendiente - el sellado de la torreta - se aclarará mediante pruebas de presión esta tarde.
Los mismos trabajos de diseño para el Panzer IV y cañón anticarro pesado, así como Panzer III con cañón de 5 cm, se encuentran actualmente en desarrollo; finalización hasta el 10 de Julio de 1940, se prevee que hasta el 14.07.1940 se disponga de comletos vehículos de pruebas.
Actual estado de la producción:
- 12 Panzer III con cañón de 3,7 cm, listos hasta finales de esta semana.
- 48 Panzer III con cañón de 3,7 cm, llegarán a Aachen previsiblemente en los próximos 3 días.
- 10 Panzer III con cañón de 5 cm, hasta el 10.07.1940 en Aachen
- 5 Panzer III con cañón de 3,7 cm, hasta el 10.07.1940 en Aachen
- 28 Panzer IV serán entregados desde Magdeburg a Alkett - Borsig hasta el 10.07.1940. Finalización hasta el 31.07.1940.
- 12 cañones anticarro pesados serán entregados a Alkett - Borsig hasta el 05.07.1940. Finalización hasta el 31.07.1940.
- 25 Panzer III con cañón de 3,7 cm serán entregados a Aachen por el Sr. Consejero Ministerial Baier hasta el 07.07.1940.
- 90 Panzer III con cañón de 3,7 cm.
- 10 Panzer III con cañón de 5 cm.
- 28 Panzer IV
- 12 cañones anticarro pesados
Tras una exhaustiva consulta 50 Panzer II deben ser modificados para poder flotar sobre el agua (desarrollo Prüf 6) en base a un prototipo que actualmente se encuentra y ha sido probado en Alkett. La finalización de estos 50 vehículos sería posible mediante la cooperación entre Alkett y la empresa suministradora de los flotadores. Sin embargo, se desaconseja de forma general la producción de estos vehículos, ya que su valor táctico y eficacia operativa son muy cuestionables:
- Recibimos vehículos usados, que no habrán sido totalmente reparados hasta 2 - 3 semanas, por lo que llegarán demasiado tarde para su reconversión en vehículos anfíbios.
- En caso de fuerte oleaje, la parte superior de estos vehículos no dispone de sellado de impermeabilidad.
- Profundidad operativa entre 6 y 7 metros.
- Debe evitarse permanecer periódos prolongados bajo agua con el motor apagado ó en ralentí.
- Se espera poder conducir sobre el suelo marino a una velocidad aproximada de 5 - 7 Km/h