Documento redactado el 03.03.45 por el Wa Prüf 6 Pz II (desarrollo de carros de combate) donde se recoge lo discutido en el transcurso de una reunión celebrada en la empresa Daimler-Benz el 27.02.45 en relación al desarrollo de una torreta 'estrecha' (Schmalturm) con cañón de 8,8 cm KwK 43.

Nota:
El 20.02.45, ya se había producido una reunión similar donde en relación a este tema, el Wa Prüf 6 decidió dar preferencia a la solución Daimler-Benz (cañón de 8,8 cm ligeramente modificado en una nueva torreta) en contra de la solución Krupp (cañón de 8,8 cm ligeramente modificado en una torreta sin modificar).

03.03.1945

Prüf 6 Pz II
76 g 1016 Pz II c
Bb.Nr. 1336/45 geh





Acta sobre lo discutido en la empresa Daimler-Benz el 27.02.1945



Estuvieron presentes:

Obering. Heerlein (Krupp)
Obering. Kunze (Daimler-Benz)
Ing. Böhl (Daimler-Benz)
Major Schwaner (Prüf 6 Pz II)
Ob.Br. Biersack (Prüf 6 Pz II)
Ob.Br. Neumann (Prüf 4)

Asunto:
Torreta Panther 'Schmalturm' con cañón de 8,8 cm KwK 43


Se decidió que el diseño de la torreta Panther con cañón de 8,8 cm se llevará a cabo en estrecha colaboración entre las empresas Daimler-Benz y Krupp. Por el momento unicamente se fabricará un prototipo en acero dulce. La empresa Daimler-Benz ya ha recibido el encargo.

Las especificaciones de diseño fueron definidas del siguiente modo:

  1. Como cañón debe necesariamente incorporarse el actual 8,8 cm KwK 43 del Tiger B. El mecanismo de retroceso y el freno incorporados en la parte superior con el cilindro de soplado en el centro.

    Se elimina el freno de boca. Se permite la reubicación del muñón.

  2. Parte frontal de la torreta en forma de una plancha de blindaje lisa con orifícios lo más pequeños posible para el cañón y la ametralladora, es decir, el centro del muñón debe encontrarse en el borde frontal de la plancha delantera.

  3. Debe preveerse la incorporación de un telémetro. Debe tratarse de emplear el ya existente telémetro para carros de combate 1,32 m ó bien 1,65 m.

  4. Se dá una especial importancia a la menor altura posible de la torreta.

  5. El diámetro útil de la torreta se establece en 1.750 mm con el fín de proporcionarle al cargador la necesaria libertad de movimiento.

  6. En la torreta debe almacenarse munición bien accesible.

  7. Deben emplearse la cúpula del comandante y el mecanismo de puntería del Panther con torreta 'estrecha' de série.

  8. Debe tenerse en cuenta la instalación del telémetro estabilizado SZF 2 ó 3.

  9. La pared trasera de la torreta debe inclinarse, a diferencia del primer modelo de madera de la empresa Daimler-Benz.

  10. La empresa Krupp recibe el encargo de investigar las posibilidades de estabilización del cañón en conexión con la torreta del Tiger II. Para ello es necesario que el cañón sea montado en su centro de gravedad.

  11. La empresa Krupp propone la instalación experimental de un cañón sin retroceso en la torreta de un Tiger II.