Documento redactado el 13.09.1942 desde el Org.Abt.(IIIb) donde se dá a conocer a los cuerpos de ejercito y armadas del Frente del Este la inminente introducción de cadenas de invierno
('Winterketten') para vehículos acorazados con chásis III/IV.
Nota:
La deficiente movilidad de los chásis III/IV sobre terreno nevado, debido a la elevada presión sobre el suelo provocada por cadenas demasiado estrechas, había sido motivo de críticas desde el
invierno de 1941. Ante la imposibilidad de incorporar cadenas más anchas sin aumentar el ancho del sistema de rodadura de estos chásis, como solución provisional se decidió ensanchar la cadena
de invierno unilateralmente hacia el exterior. Como se desprende de documentos tempranos redactados a comienzos de 1943, las nuevas cadenas suponían una mejora sustancial frente a las cadenas
normales, si bien ya se criticaba su fragilidad y poca durabilidad (véase p.e. el punto C/2/a de este
documento); en documentos redactados meses más tarde, se llegaría a la conclusión que las nuevas cadenas de invierno no ofrecían resultados totalmente satisfactórios (véase p.e. este
documento). No deben confundirse las 'Winterketten' con las en la primavera de 1944 introducidas
'Ostketten'.
13.09.1942
Oberkommando des Heeres
GenStdH/Org.Abt.(IIIb)
Nr.9035/42 geh.
Dirigido a:
Todos los Grupos de Ejercito en el Este
Todas las Armadas en el Este
Chef H Rüst u BdE/AHA/In 6
-
Para mejorar la movilidad invernal de carros de combate y cañones de asalto en los próximos meses se suministrará progresivamente una ensanchada cadena para Panzer III, Panzer IV y
cañones de asalto. Gracias a la cadena de invierno la presión sobre el suelo se reducirá en aproximadamente un 20 - 25 %, acercándose así a los valores de presión sobre el suelo
del carro de combate ruso T-34.
La cadena de invierno tambien mejorará la movilidad en el periódo del barro. -
Transitabilidad de puentes:
El equipo de puentes tipo K es transitable para vehículos acorazados con cadenas de invierno.
El equipo de puentes tipo B dispone en la sección de pontones de un ancho de 3,20 metros. Vehículos acorazados con cadena de invierno alcanzan un ancho de 3,26 metros. Ampliar la sección de pontones incorporando tablones más largos, etc., no es posible, ya que se excedería la por los vehículos acorazados ya empleada capacidad de carga máxima.
El equipo de puentes tipo B no es transitable para vehículos acorazados con cadenas de invierno. -
Para transportar la equipación de cadenas para un batallón acorazado se precisan entre 25 - 30 camiones de 3 toneladas.
El tiempo necesario para cambiar las cadenas bajo condiciones normales de guerra en invierno es de entre 4 - 6 horas.
Debido a la escasez de tiempo y de volúmen de transporte, en el transcurso de operaciones de combate no es posible transportar y de forma paralela montar las cadenas de invierno ó bien las cadenas normales.
Es concebible que, en operaciones especiales donde se prevea el cruce de ríos con el equipo de puentes tipo B, siempre que se disponga del necesario tiempo y volúmen de transporte para las cadenas normales, anteriormente se realice un cambio de cadenas. Esto unicamente será posible en situaciones excepcionales. -
Debido a la imposibilidad de empleo del equipo de puentes tipo B, en el transcurso de operaciones de combate existe un cierto riesgo de pérdida de vehículos acorazados. Este riesgo es limitado por:
- La posibilidad de emplear superfícies de hielo estable para el cruce de ríos.
- El hecho, que el equipo de puentes tipo B en la actualidad solamente es empleado en pocas zonas como puente militar fijo.
El OKH/Gen d Pi anunciará en una ficha informativa sobre todas las posibles soluciones provisionales. -
Las cadenas de invierno serán suministradas a partir de Octubre progresivamente a las Armadas.
Debe equiparse con ellas en primer lugar a los cañones de asalto, posteriormente a los Panzer IV y por último a los Panzer III. En base a la actual situación de producción, se podrá asignar el suficiente número de cadenas para cañones de asalto y Panzer IV hasta finales de Noviembre, para Panzer III hasta comienzos de Enero. -
Dentro de este marco, la Armadas determinarán el momento para la realización del cambio de cadenas y el orden de las tropas que serán equipadas con ellas. Debe intentarse emplear las cadenas
de invierno tambien en el periódo del barro.
Mediante adecuados almacenes para las cadenas normales debe garantizarse la posibilidad de, en caso de ser necesario (empleo del equipo de puentes tipo B), poder realizar el cambio de cadenas.