Extracto del Cuaderno de Decretos Técnicos del Ejercito publicado el 01.05.44 donde se dá a conocer una orden del Chef H Rüst u BdE del 15.04.44 en la que se anuncia la introducción de las denominadas como 'Ostketten' (cadenas del este) para vehículos acorazados sobre chásis III, IV y III/IV y mediante las cuales se pretendía mejorar la movilidad de estos vehículos sobre terreno blando.

Nota:
Si bien con la introducción en el invierno de 1942 de la 'Winterkette' se logró mejorar la movilidad invernal de los chásis III/IV, especialmente sobre terreno nevado, su fragilidad y escasa durabilidad impedía en la práctica su uso prolongado, especialmente en el periódo del barro. Con la 'Ostkette', una cadena tambien ensanchada unilateralmente hacia el exterior, pero de un mejorado y reforzado diseño, se extendía el posible periódo de empleo de la cadena además del invierno (nieve) tambien a la primavera y otoño (barro).






Cuaderno de Decretos Técnicos del Ejercito
Berlín, 1 Mayo de 1944





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256) Ostketten para carros de combate

Para las tropas estacionadas en el Frente del Este equipadas con vehículos acorazados sobre chásis de Pz.Kpfw. III, IV, cazacarros 'Hornisse' y vehículos acorazados III/IV se introduce una cadena más ancha denominada 'Ostkette'. La 'Ostkette' reduce el hundimiento de los vehículos acorazados sobre nieve y terreno blando. Esta cadena está prevista exclusivamente para el Frente del Este y cuando las tropas sean trasladadas al Frente del Oeste, a Italia ó a los Balcanes estas deben de ser previamente intercambiadas por las cadenas normales.

En combinación con el empleo de la 'Ostkette' deben considerarse los siguientes puntos:

  1. Todos los faldones (Schürzen) con los que el vehículo esté equipado deben posicionarse de forma perpendicular y el primer y el ultimo faldón deben doblarse ligeramente hacia la zona exterior para que los pernos de la cadena no rocen contra ellos.

  2. Debe tenerse precaución al circular por caminos huecos ó terreno con tocones de arboles sobresalientes ó similares, pues debido a su ensanchamiento unilateral la cadena se inclina y los dientes guía pueden saltar de las ruedas y perderse la cadena.

  3. Al cargarse los vehículos sobre vagones de ferrocarríl, los faldones y sus soportes deben ser desmontados. Los anchos de carga de los vehículos acorazados equipados con 'Ostkette' son:

    Pz.Kpfw. III y variantes 3.266 mm
    Pz.Kpfw. IV y variantes 3.206 mm
    Pz.Jg. 'Hornisse' y vehículos de combate III/IV 3.260 mm

    y se encuentran por lo tanto al límite del ancho de carga máximo permitido de 3.270 mm. Por este motivo debe prestarse atención a posicionar los vehículos acorazados equipados con 'Ostkette' exactamente en el centro de los vagones ferroviários. La correcta posición media debe ser controlada midiendo en ambos laterales del vehículo la distancia que sobresalen las cadenas del suelo del vagón.

O.K.H. (Ch H Rüst u BdE), 15.04.44
Az. 76g Nr.3734/44 AHA/In 6 (Z/Ing)



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