Notas de carácter interno redactadas el 10.10.1942 por Erich Woelfert (departamento de desarrollo de carros de combate de la empresa Krupp) en relación a los carros de combate VK 4501 (Tiger I), VK 4502 (Tiger II) y VK 4503 (Tiger III).

Notas:

  • Si bien en este documento, datado a mediados de Octubre, se informa sobre la temporal cancelación de la producción del VK 4501 (Porsche) y además se prevee la toma de una decisión final en Noviembre, la decisión preliminar había sido ya tomada con anterioridad, cuando Hitler a finales de Septiembre ordenó la parcial modificación del VK 4501 (Porsche) en un cañón de asalto (el futuro Ferdinand), decisión que sería confirmada por el própio Hitler a finales de Noviembre.

  • Recordar que tras la cancelación del desarrollo del VK 4502 (Tiger II), ya anunciada en este documento, el VK 4503, inicialmente denominado Tiger III, asumiría a comienzos de 1943 la denominación Tiger II.

Essen, 14.10.1942

 



Notas para el expediente



Asunto: Tiger



Con ocasión de otra reunión, el 12.10. el Oberbaurat Kniepkamp indicó lo siguiente: El vehículo de pruebas Tiger-Henschel ha recorrido un trayecto de 3.000 Km. La dirección debe ser muy suave. Hasta mediados de 1943 serán fabricadas 200 unidades del Tiger I. El Tiger II no será fabricado. Se reclama el início de la producción del Tiger III (VK 4503) en Julio de 1943, si bien probablemente no será posible hasta Septiembre de 1943. Incorporación del motor y del sistema de refrigeración del Panther; sistema de ruedas entrelazadas y superpuestas doble, en lugar de triple; incorporación de una rueda adicional y cadena de 1 metro de ancho para poder mantener la presión sobre el suelo en 0,7 Kg/cm². Opcionalmente sistema de rodadura con ruedas ahorradoras de goma. Kniepkamp indicó adicionalmente que sobre autopista las actuales ruedas con bandas de goma del Tiger-Henschel permiten unicamente una velocidad máxima constante de 25 Km/h.

Puntualización:
Debido a que campo a través normalmente solo se conduce a velocidades de hasta 25 Km/h, la recientemente reclamada velocidad máxima de entre 50 - 60 Km/h solamente puede alcanzarse en situaciones excepcionales. Estas circunstancias respaldan el empleo de sistemas de rodadura con ruedas amortiguadas con goma, que pueden ser producidas de una forma más racional.

La producción de 100 Tiger-Porsche es cancelada hasta nuevo aviso. A finales de Octubre en Berka, Eisenach, se realizarán comparaciones de conducción entre ambos Tiger; el 02.11. serán presentados ante la Comisión de Carros de Combate con el objetivo de la toma de una decisión y el 03.11. presentación ante el Ministro de Armamento y Munición. Yo indiqué que sería muy deseable la participación en las pruebas de conducción de personal de A.K. relacionado con el montaje de componentes Tiger. La correspondiente solicitud debe realizarse al Wa Prüf 6.


Opcional incorporación de caja de cambios Maybach-Olvar, ZF con mecanismo de garrra así como electro-magnético; adicionalmente caja de cambios hidráulica totalmente automática de tres marchas de la empresa AEG.




Firmado: Woelfert